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- [Tuto vidéo] Purge / Remplacement liquide de freins (Motomag)
[Tuto vidéo] Purge / Remplacement liquide de freins (Motomag)
- brice34
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- Werzz
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Mais comme j avais pas trop de temps je n ai pas insisté. Je l ai emmené chez Piaggio
Mais appelle les avant car tous ne le font pas apparemment. Ça m'avait coûté 60 EUR je crois.
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- brice34
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- Kokigna
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- finger2
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ca fait peur hein ???
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- mogwai
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J'ai demandé une fois à un mécano non Piaggio, la réponse catégorique NON le résultat est trop aléatoire.
Un truc tout bête que j'ai constaté lors d'une purge avec un système à dépression qui aspire le liquide au niveau des purgeurs d'étrier et bien l'air rentre par le filet des purgeurs ce qui fait que l'on a l'impression qu'il y a toujours de l'air dans le circuit.
Je ne sais pas si c'est le système qui est merdique ou si c'est les éléments du système qui le sont, parce que après tout une purge n'est pas souvent utile, j'ai la même moto depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais eu besoin de faire de purge idem pour l'embrayage
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- ocouf
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mogwai écrit: Hello,
J'ai demandé une fois à un mécano non Piaggio, la réponse catégorique NON le résultat est trop aléatoire.
Un truc tout bête que j'ai constaté lors d'une purge avec un système à dépression qui aspire le liquide au niveau des purgeurs d'étrier et bien l'air rentre par le filet des purgeurs ce qui fait que l'on a l'impression qu'il y a toujours de l'air dans le circuit.
Je ne sais pas si c'est le système qui est merdique ou si c'est les éléments du système qui le sont, parce que après tout une purge n'est pas souvent utile, j'ai la même moto depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais eu besoin de faire de purge idem pour l'embrayage
Ah ouais? mais comment faire quand on change le liquide de frein sans purger ?
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- brice34
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- mogwai
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ocouf écrit:
mogwai écrit: Hello,
J'ai demandé une fois à un mécano non Piaggio, la réponse catégorique NON le résultat est trop aléatoire.
Un truc tout bête que j'ai constaté lors d'une purge avec un système à dépression qui aspire le liquide au niveau des purgeurs d'étrier et bien l'air rentre par le filet des purgeurs ce qui fait que l'on a l'impression qu'il y a toujours de l'air dans le circuit.
Je ne sais pas si c'est le système qui est merdique ou si c'est les éléments du système qui le sont, parce que après tout une purge n'est pas souvent utile, j'ai la même moto depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais eu besoin de faire de purge idem pour l'embrayage
Ah ouais? mais comment faire quand on change le liquide de frein sans purger ?
C'est simple tu ouvres les purges d'étriers et tu laisses couler sans toucher à la poignée tout en remplissant le réservoir de liquide propre avant qu'il ne soit vide OK il reste un peu de liquide usagé dans le circuit mais à moins de tout démonter pour vider il en reste de toute façon, ceux ci étant si le liquide est de bonne qualité avec le bon indice avec un usage "normal" il n'y a pas de raisons de le changer tous les quatre matins j'ai du le faire une fois sur la moto, la poignée et ferme et ça freine fort mais bon c'est pas du Piaggio.
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- Kokigna
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ocouf écrit:
Ah ouais? mais comment faire quand on change le liquide de frein sans purger ?mogwai écrit: Hello,
J'ai demandé une fois à un mécano non Piaggio, la réponse catégorique NON le résultat est trop aléatoire.
Un truc tout bête que j'ai constaté lors d'une purge avec un système à dépression qui aspire le liquide au niveau des purgeurs d'étrier et bien l'air rentre par le filet des purgeurs ce qui fait que l'on a l'impression qu'il y a toujours de l'air dans le circuit.
Je ne sais pas si c'est le système qui est merdique ou si c'est les éléments du système qui le sont, parce que après tout une purge n'est pas souvent utile, j'ai la même moto depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais eu besoin de faire de purge idem pour l'embrayage
Je crois avoir compris : tu fais pas de purge et t'es pas emmerdé, et je suis assez d'accord par ex sur mon enduro, ou je vais régulièrement dans une ambiance très humide, j'ai purgé, il y a 5 ans, avec du RBF600 (pourtant réputé pour bien absorber l'humidité) afin de monter des durites avia, et depuis RAS...
Et à la lecture des problèmes je ne vais rien faire non plus, avant que le levier n'arrive sur la poignée .
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- mogwai
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- brice34
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ben oui c'est etanche. Je n'ai pas purger mon 125 XMax depuis 10 ans et il freine super fortmogwai écrit: Mais le circuit n'est pas sensé être étanche y compris le réservoir ? alors l'humidité à part celle contenue dans le liquide neuf, doit-être assez faible non?
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- finger2
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la ou c'est compliqué sur nos 3 roues c'est le répartiteur ! composé surement de piston donc si tu ouvre les purgeurs ben pas sur que ça coule..., enfin si, tu vas vider les durites du répartiteur au étriers mais pas au dessus... donc obligé de passer par la purge ...
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- mogwai
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finger2 écrit: la purge sur une moto ou scoot c'est assez simple,
la ou c'est compliqué sur nos 3 roues c'est le répartiteur ! composé surement de piston donc si tu ouvre les purgeurs ben pas sur que ça coule..., enfin si, tu vas vider les durites du répartiteur au étriers mais pas au dessus... donc obligé de passer par la purge ...
Ouais enfin il n'y a qu'un réservoir commun avec l'amont et l'aval du répartiteur donc à un moment ou un un autre les deux circuits communiquent bien et je confirme que si tu ouvres une purge étrier sans toucher à la poignée le réservoir se vide bien.
A l'évidence quelque soit le circuit si l'air entre c'est qu'il y a une fuite et j'aurais tendance à penser que cette fuite est après l'émetteur là ou le liquide est sous pression au freinage ce qui devrait entrainer une perte de liquide, mais ce n'est pas le cas aucune perte de liquide. Pas clair pas clair.........
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- Yéyé
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Je suis nouveau sur le forum et déjà confronté au problème de course longue a la poignée de frein avant.
Je fait la purge suivant la revue technique et lorsque je tire rapidement la première fois sur la poignée, le liquide gicle du réservoir de looked ( qui est ouvert ) et cela en met partout sur la carrosserie ( on dirait un Lama !! )
Question :
Est ce normal car il y a de l'air dans mon circuit qui fait "rebondir" le liquide dans le réservoir ou est ce signe que mon maître cylindre est HS.
Cordialement
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- mogwai
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Non ton maitre cylindre n'est pas H.S c'est normal en fait dans le maitre cylindre il y a 2 pistons qui fonctionnent ensemble le premier sert à assurer l'alimentation en liquide le second piston (qui l'est déjà par gravité) qui lui alimente en liquide le circuit de freinage, en fait le premier piston met sous pression (faible pression) le bocal c'est ça le petit jet que tu as quand tu enlève le couvercle.
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- Yéyé
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Merci pour ton retour
Ce qui est bizarre, c'est que sur le frein arrière, je n'ai ce phénomène et lui n'a pas de problème de purge, la course de la poignée est correcte.
Je vais donc me repencher sur la purge a l'avant, d'après ce que je peux voir, ce n'est pas évident. Comme je suis du genre têtu sur ce genre de problème, j'espère trouver la solution et la soumettre au forum, a moins que tu ai la solution miracle et dans ce cas je suis preneur
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- mogwai
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- finger2
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il y a aussi un répartiteur à l'avant a purger aussi, il est sous le carénage, la face avant, attention 2 purgeurs dessus
moi je commence par celui ci, un purgeur de pédale frein arrière, un levier frein avant et après je descends aux étriers ... long très long à faire.... bon courage !!
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- Bebelgun
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Mon Hpe de 2019 idem, les leviers de freins deviennent de plus en plus mou, déjà emmené chez le concessionnaire, purge effectuée, d'ailleurs ils voulaient me facturer 89€ un truc comme ça en garantie...
J'ai refusé...
Aujourd'hui ça recommence... Leviers mou...
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